Nasze publikacje

Wyznaczanie stanów trakcyjnych pojazdu za pomocą hamowni podwoziowej LPS 3000

Autor
BRONISŁAW KOLATOR, MICHAŁ JANULIN
Słowa kluczowe
charakterystyka silnika, hamownia podwoziowa
Streszczenie

W niniejszym artykule przedstawiono możliwości pomiarowe hamowni podwoziowej MAHA LPS 3000. Pierwszy możliwy tryb badań na hamowni – stała siła pociągowa. Działanie tego programu polega na stałym obciążaniu kół pojazdu zdefiniowaną w programie siłą. Programy stała prędkość jazdy / prędkość obrotowa silnika polegają na tym, iż obciążenie kół pojazdu jest zwiększane przez rolki hamowni tak, by symulowana prędkość pojazdu / prędkość obrotowa silnika nie przekroczyła zadanej wcześniej w programie wartości. Wyznaczenie charakterystyki eksploatacyjnej silnika pojazdu w całym zakresie prędkości obrotowych, jak również określenie oporów w układzie napędowym możliwe jest w trybie pomiar mocy silnika. Opisane powyżej tryby pracy hamowni MAHA posłuch do badania i wyznaczenia stanów trakcyjnych pojazdu.

Pobierz artykuł
PDF
Nasze czasopismo "Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management" otrzymało za rok 2015 kategorię B z 8 punktami dla tomów drukowanych w języku polskim i angielskim.
Dołącz do nas!
Zapraszamy do pełnego uczestnictwa w ramach Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą.